Morten Lyhne Petersen
Gianni Infantino krydsede Nordamerika i en Gulfstream fra Qatars regeringsflåde, mens FIFA lover netto-nul i 2040.
En kortlægning fra Fortune har gennemgået Infantinos flylogbog fra det netop overståede VM 2026, og tallene er svært forenelige med FIFA’s egne klimaløfter.
FIFA-præsidenten tilbagelagde 59.281 miles (godt 95.400 km) i luften i løbet af turneringen. Det svarer til næsten 2,5 gange rundt om Jorden. Ind imellem stoppene overværede han alle kampe, ramte alle 16 stadioner og landede i 21 forskellige lufthavne, viser opgørelsen. Qatar-rejsen til begravelsen af emiren og de tomme repositionerings-flyvninger er ikke engang talt med.
Fartøjet var en Gulfstream G650 fra den qatarske regeringsflåde, opereret af Qatar Airways’ charter-division. Det er samme jet, som har fløjet Infantino verden rundt siden VM i Qatar i 2022.
Millioner af kilometer med et grønt løfte på bagsædet
Kontrasten til FIFA’s officielle klimapolitik er svær at overse. Forbundet har forpligtet sig til at halvere CO2-udledningen fra VM og relaterede aktiviteter inden 2030 og nå netto-nul-udledning i 2040.
Den franske klimaanalyse-virksomhed Greenly har regnet på tallene og når frem til, at Infantinos rejsemønster gennem turneringen kan have udledt mellem 300 og 500 tons CO2-ækvivalenter.
“Bare én time i det fly udleder omtrent lige så meget, som et gennemsnitligt menneske udleder på et helt år,” oplyser Greenly til AFP.
Miami-Dallas-Seattle-Miami på én dag
Fortunes tal viser en dag-til-dag-brutal itineraire. Den mest ekstreme dag var den 26. juni, hvor Infantino tilbagelagde 5.772 miles (godt 9.290 km) på ruten Miami-Dallas-Seattle-Miami.
Den længste enkelttur var på fem timer og 44 minutter fra Miami til Seattle den 15. juni, mens den korteste var 28 minutter mellem Seattle og Vancouver den 6. juli.
Hard Rock Stadium i Miami var favoritten. Her lagde FIFA-præsidenten vejen forbi hele fem gange. Turneringen var i det hele taget den mest geografisk udstrakte VM-turnering nogensinde med kampe i tre lande, 16 værtsbyer og fire tidszoner – en beslutning, der ifølge kritikere gjorde den enorme flytrafik uundgåelig.
“Sender ikke ligefrem et signal”
John Hocevar, oceans campaign director hos Greenpeace USA, forholder sig direkte til modsætningen mellem klimaløfter og daglige privatfly.
“At have topledere der tager daglige ture i stærkt forurenende privatfly sender ikke ligefrem et signal om, at FIFA anerkender hverken årsagen til eller sit eget ansvar for at være en del af løsningen på klimaforandringerne,” skrev han på Instagram ifølge Yahoo Sports/AFP.
Geograf David Gogishvili fra Universitetet i Lausanne taler om et decideret “bæredygtighedsparadoks”, når FIFA spreder kampene over enorme afstande.
“Det normaliserer hyper-mobilitet, samtidig med at transportomkostningerne og CO2-byrden skubbes over på værtsregionerne og fansene,” siger han til samme kilde.
Klimaforskere har hele vejen igennem kaldt VM 2026 det mest CO2-tunge nogensinde, netop fordi tre-lande-formatet tvinger både hold, dommere, medier og fans i luften i et hidtil uset omfang. Det er en debat, der har fulgt turneringen fra start, blandt andet i form af advarsler om ekstrem varme og klimapres på spillere og afvikling.
FIFA har afvist at kommentere Infantinos rejsemønster over for Fortune. Præsidenten selv har flere gange forsvaret det udvidede format – senest åbnede han for et 64-holds VM i 2030, som vil kræve endnu mere flytrafik.
